Порт Алиага: кладбище круизных лайнеров
Верфь в турецком порту Алиага, расположенная к северу от Измира, стала конечной точкой для многих некогда роскошных круизных кораблей в эпоху пандемии. Поскольку туристы перестали путешествовать, содержание судов стало финансово обременительным…
Именно здесь нашли свое последнее пристанище шикарные лайнеры, такие как «Carnival Inspiration», «Carnival Imagination» и плоды первых мегакруизов — «Royal Caribbean’s Sovereign of the Seas». Пандемия усилила поток судов в этот тревожный список.
В настоящее время турецкие рабочие занимаются разборкой лайнера «Carnival Fantasy», некогда роскошного судна. Построенный в 1990 году и недавно отремонтированный в 2019-м, он все еще считался относительно новым. Однако уже к весне 2020 года расходы на его содержание стали неприемлемыми, в итоге он был отправлен на утилизацию.
По словам главы корпорации «Carnival Corporation» Арнольда Дональда, компания намерена избавиться от 13 судов из своего флота из-за финансовых убытков. Хотя попасть на верфь в Алиаге не так просто — очередь из десятков судов, ожидающих разборки, растет.
До пандемии верфь в Алиаге занималась в основном демонтажем старых контейнеровозов и сухогрузов. По данным Камиля Онала, главы турецкой ассоциации переработчиков судов, объем переработанной стали редко превышал 700 тысяч тонн в год. Однако в 2020 году показатель достиг 1100 тысяч тонн из-за резкого роста спроса на услуги утилизации.
Главной причиной популярности процесса утилизации стал обвал туристического сектора из-за коронавируса, что сделало сотни судов финансово невыгодными. Кладбище круизных судов в Алиаге стало грустным символом упадка глобальной туристической индустрии.
Возможно, тенденция к избавлению от крупных лайнеров продолжится и после окончания пандемии. Это связано с изменением восприятия круизов в сознании туристов. Во время пандемии несколько кораблей стали очагами заражения, а также местом принудительного карантина. Например, на «Бриллиантовой принцессе» («Diamond Princess») более 3600 пассажиров были вынуждены находиться взаперти в течение месяца.
Кроме экономических аспектов, психологический фактор также имеет значение. После инцидентов, подобных произошедшему на «Diamond Princess», многие потенциальные путешественники могут опасаться круизов, что дополнительно влияет на индустрию. Инвесторы и судовые компании продолжают пересматривать свои стратегии, возможно, ориентируясь на меньшее число пассажиров и более гибкие маршруты.
